美國國家航空航天局（NASA）甘迺迪太空中心的團隊正在推進阿耳忒彌斯三號太空發射系統（SLS）的硬體堆疊工作，同時也在審查阿耳忒彌斯二號任務的數據。對獵戶座熱盾的飛行後分析證實，經過修改的再入軌道剖面與阿耳忒彌斯一號相比，顯著降低了燒蝕損失。阿耳忒彌斯三號和阿耳忒彌斯四號的硬體工作正在同時進行。
NASA團隊完成了阿耳忒彌斯三號雙五段式固體火箭推進器的中心段連接。他們已經開始堆疊前部中心段，只留下前部組裝體以完成每個推進器堆疊。照片顯示尾部服務桅杆的連接管缺少快速斷開板，這可能反映了由阿耳忒彌斯二號處理過程中發現的洩漏引起的設計更改，或是發射器的翻新工作的一部分。
在車輛組裝大樓（VAB）內，所有四個RS-25引擎都已安裝在核心階段-3上。這一里程碑允許進行剩餘的裝配工作，然後將階段轉移到移動發射平台1，該平台位於兩個推進器之間。此外，尾翼——核心階段-4引擎部分所需的最後一塊主要部件——通過NASA的飛馬號駁船運抵甘迺迪太空中心。尾翼在飛行期間為RS-25引擎提供空氣動力學支撐。
對阿耳忒彌斯二號四月一日飛行後獵戶座飛船熱盾的分析顯示，燒蝕損失有了顯著改善。修改後的再入軌道剖面導致燒蝕損失點少於阿耳忒彌斯一號之後觀察到的10%。阿耳忒彌斯一號之後發現的問題是滲透性，即熱量在再入過程中更深地滲透到Avcoat材料中。
閱讀原始報道
💬 评论
📜 评论政策