लीक हुई ऑडियो रिकॉर्डिंग से खुलासा: स्पेन ट्रेन टक्कर प्रोटोकॉल उल्लंघन के बाद हुई

स्पेन के टोलेडो के बाहर हाई-स्पीड ट्रेनों की टक्कर में कम से कम 68 लोगों की मौत हो गई और दर्जनों घायल हो गए। यह हादसा तब हुआ जब एक रेल नियंत्रक ने AVE ट्रेन को सामान्य गति से चलने का निर्देश दिया, जबकि आगे की पटरियों पर एक ट्रेन खड़ी थी। लीक हुई ऑडियो रिकॉर्डिंग से पता चलता है कि मैड्रिड के अतोचा स्टेशन के नियंत्रक ने AVE ड्राइवर को 40 किमी/घंटा की धीमी और सुरक्षित गति के बजाय "la marcha normal" (सामान्य गति) से चलने का आदेश दिया। रुकी हुई Iryo ट्रेन के ड्राइवर ने कई मिनट पहले नियंत्रण केंद्र को चेतावनी दी थी कि वह हिलने में असमर्थ है, लेकिन टक्कर से पहले यह जानकारी AVE ड्राइवर तक नहीं पहुँचाई गई।

यह घटना यूरोपीय हाई-स्पीड रेल इतिहास की सबसे बड़ी त्रासदियों में से एक है, जो कंप्यूटर आधारित सुरक्षा प्रणाली की विफलता के कारण कई ट्रेनों के रुकने के बाद हुई। सरकार के अनुसार, ट्रैक के खाली होने की पुष्टि किए बिना AVE को सामान्य गति की अनुमति देने का नियंत्रक का निर्णय सुरक्षा प्रोटोकॉल का उल्लंघन माना जाता है। ऑडियो में नियंत्रक और AVE ड्राइवर के बीच पांच मिनट की बातचीत दिखाई देती है, जिसमें नियंत्रक की शुरुआती हिचकिचाहट के बाद अंततः सामान्य संचालन फिर से शुरू करने का आदेश दिया गया। इसके बाद दोनों व्यक्तियों ने आदेशों का एक रिकॉर्ड तैयार किया, जिससे उनकी साझा समझ की पुष्टि हुई।

AVE ट्रेन की अनुमानित गति 200 किमी/घंटा थी जब वह Iryo ट्रेन से टकराई। Iryo ड्राइवर को भी सामान्य गति से चलने का आदेश मिला था, लेकिन उसने दुर्घटना से सात मिनट पहले चलने में असमर्थ होने की सूचना दी थी। Iryo ट्रेन के फिर से शुरू न हो पाने का कारण अभी तक अज्ञात है। यह एक वर्ष में स्पेन में दूसरी बड़ी रेल दुर्घटना है, जबकि इससे पहले 35 वर्षों तक एक भी घातक घटना नहीं हुई थी।

क्या अभी तक ज्ञात नहीं है
• प्रारंभिक कंप्यूटर आधारित सुरक्षा प्रणाली की विफलता का कारण अभी तक स्पष्ट नहीं है।
• Iryo ट्रेन के फिर से शुरू न हो पाने के कारण का विस्तृत विवरण नहीं दिया गया है।

पृष्ठभूमि

• अक्टूबर 2026 के अंत में, स्पेन के कास्टिला-ला मांचा में हाई-स्पीड रेल की टक्कर हुई, जिसके परिणामस्वरूप कम से कम 68 मौतें हुईं और कई लोग घायल हुए [Fact Refinery, 2026-10-29]।
• यह घटना कंप्यूटर आधारित सुरक्षा प्रणाली की विफलता के बाद हुई जिसने कई ट्रेनों को रोक दिया, और एक रेल नियंत्रक ने पटरियों पर एक ट्रेन खड़ी होने के बावजूद एक हाई-स्पीड ट्रेन को सामान्य संचालन फिर से शुरू करने का अधिकार दिया [Fact Refinery, 2026-10-29]।
• इससे पहले, स्पेन ने नौ महीने से कम समय पहले कोर्डोबा के पास एक और रेल दुर्घटना और जनवरी में एक समान घटना का अनुभव किया था, जिससे उसके हाई-स्पीड रेल नेटवर्क की सुरक्षा पर चिंताएँ बढ़ गई थीं [Fact Refinery, 2026-10-28]।
• स्पेन के रेल नेटवर्क में Renfe और Iryo दोनों ट्रेनें शामिल हैं, इस घटना में Renfe ट्रेन में 397 यात्री और Iryo ट्रेन में 147 यात्री सवार थे [Fact Refinery, 2026-10-29]।
• हमारा विश्लेषण
• हमारा विश्लेषण यह है कि लीक हुई ऑडियो रिकॉर्डिंग सुरक्षा प्रोटोकॉल के उल्लंघन और इस दुखद टक्कर के बीच एक सीधा संबंध दृढ़ता से दर्शाती हैं। रुकी हुई ट्रेन की चेतावनी के बावजूद सुरक्षा प्रक्रियाओं की अनदेखी करने का नियंत्रक का निर्णय दुर्घटना में महत्वपूर्ण कारक प्रतीत होता है। यह तथ्य कि नियंत्रक और ड्राइवर दोनों ने बाद में आदेश की अपनी समझ को दस्तावेज़बद्ध किया, सुरक्षा के बजाय समय सारिणी को बनाए रखने के एक जानबूझकर, हालांकि गलत, प्रयास को दर्शाता है।
• किन बातों पर नज़र रखनी है
• प्रारंभिक कंप्यूटर आधारित सुरक्षा प्रणाली की विफलता के संबंध में आधिकारिक जांच के निष्कर्ष, जिनकी आने वाले हफ्तों में उम्मीद है [कई स्रोत]।
• Iryo ट्रेन के फिर से शुरू न हो पाने के कारण का निर्धारण, जो टक्कर के अतिरिक्त योगदान देने वाले कारकों को उजागर कर सकता है [कई स्रोत]।
• जांच के निष्कर्षों के जवाब में स्पेन सरकार द्वारा रेल सुरक्षा प्रोटोकॉल में कोई भी बदलाव या कर्मियों पर की गई कार्रवाई [स्पेनिश परिवहन मंत्रालय की वेबसाइट]।

क्या यह उपयोगी था? 👍 0 👎 0

---

मूल कवरेज पढ़ें