रविवार को फ्लोरिडा के पाम बीच काउंटी में एक Learjet दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें सवार सभी नौ लोगों की मौत हो गई और जमीन पर एक व्यक्ति घायल हो गया। नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) ने सोमवार को संकेत दिया कि सबूत बताते हैं कि विमान प्रभाव से पहले हवा में ही टूट रहा था। NTSB सदस्य टॉम चैपमैन ने कहा कि दुर्घटना स्थल से कुछ दूरी पर मलबा मिला है, जो इस सिद्धांत का समर्थन करता है। Aurora Aviation, जो Upper Jets के नाम से व्यवसाय करता है, द्वारा संचालित यह Learjet पूर्वी समय के अनुसार सुबह लगभग 10:37 बजे ऑस्टिन, टेक्सास से रवाना हुआ था और एक अज्ञात गंतव्य की ओर जा रहा था, जब चालक दल ने बर्फ जमने और मध्यम विक्षोभ (turbulence) की सूचना दी, जिसके बाद उन्होंने तेजी से नीचे उतरना शुरू किया और Mayday कॉल जारी किया। विमान उच्च गति से यात्रा कर रहा था और ग्रीनएकर्स में मिलिट्री ट्रेल के पास दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले 350 फीट प्रति सेकंड की दर से नीचे गिरा। पाम बीच शेरिफ कार्यालय और चिकित्सा परीक्षक पीड़ितों की पहचान करने के लिए काम कर रहे हैं, जो डीएनए संग्रह की आवश्यकता के कारण एक जटिल प्रक्रिया है। जेट में एक कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर स्थापित था, लेकिन अंतिम उड़ान के दौरान उसकी स्थिति वर्तमान में अज्ञात है। एहतियात के तौर पर पास के मोबाइल होम से सैकड़ों लोगों को निकाला गया। मौसम की स्थिति, जिसमें रिपोर्ट किया गया विक्षोभ शामिल है, जाँच का मुख्य केंद्र है।
20 वर्षीय नथालिया गाडेलहा फिल्गुएरास की पहचान उनके सौतेले पिता ने सह-पायलट के रूप में की है। दुर्घटना ने एक शॉपिंग सेंटर के पास सड़क पर एक बड़ा गड्ढा बना दिया। अधिकारी अभी जाँच के शुरुआती चरणों में हैं और उन्होंने विमान के टूटने के कारण के संबंध में विवरण जारी नहीं किए हैं, लेकिन बर्फ जमने और विक्षोभ की संभावित योगदान कारकों के रूप में जाँच की जा रही है।
क्या अभी तक ज्ञात नहीं है
• दुर्घटना से पहले विमान की सटीक वायु गति अभी तक पुष्ट नहीं हुई है।
• क्या कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर उड़ान के दौरान काम कर रहा था और विमान में मौजूद था, यह अभी निर्धारित किया जा रहा है।
• सभी नौ पीड़ितों की पहचान अभी भी डीएनए विश्लेषण के माध्यम से की जा रही है।
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