Volkswagen plant Auslistung von Zulieferern und kämpft mit geringen Gewinnen pro Auto

Volkswagen plant eine radikale Ausmistung seiner Zulieferer, um Kosten zu senken, während die Gruppe nur einen geringen Gewinn pro verkauftem Auto erzielt. Beschaffungsvorstand Karsten Schnake enthüllte gegenüber Zulieferern Pläne, viele von ihnen auszusortieren, was auf ein milliardenschweres Sparprogramm hindeutet. Laut einer Studie des Center of Automotive Management (CAM) verdient Volkswagen nur 12 Euro pro verkauftem Auto, was primär auf Sonderbelastungen in Höhe von 8,7 Milliarden Euro zurückzuführen ist. Obwohl die bereinigte Marge von 3,8 Prozent eine Verbesserung der Kostenbasis signalisiert, muss Volkswagen seine Ertragskraft weiter steigern, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Im Branchenvergleich schneidet Mercedes mit einem Gewinn von 4198 Euro pro Auto am besten ab, gefolgt von BMW mit 3059 Euro. Tesla liegt mit 1335 Euro leicht unter dem Branchendurchschnitt von 1363 Euro. Chinesische Hersteller wie BYD und Geely erzielen Gewinne von rund 700 Euro, während Stellantis mit nur 250 Euro pro Auto das Schlusslicht bildet. Die Branche als Ganzes steht unter Druck, wobei zwei Drittel der Unternehmen weniger Gewinn erwirtschaften können. Stefan Bratzel vom CAM betont, dass die Transformation stärker an profitablen Innovationen und effizienteren Strukturen ausgerichtet sein muss. Die Studie zeigt, dass die Gewinnmargen in der Automobilindustrie sinken, wobei der Gewinn fast sechsmal schneller fällt als der Umsatz.

Wo sie differieren
• Spiegel.de konzentriert sich primär auf die anstehende Ausmistung der Zulieferer und das Sparprogramm von Volkswagen.
• ntv.de legt den Schwerpunkt auf die Finanzergebnisse von Volkswagen im Vergleich zu anderen Automobilherstellern und die geringe Gewinnspanne pro verkauftem Auto.

Was noch nicht bekannt ist

• Die genauen Kriterien, nach denen Volkswagen die Zulieferer aussortieren wird, bleiben unklar.
• Es ist nicht bekannt, welche konkreten Maßnahmen Volkswagen ergreifen wird, um die Ertragskraft langfristig zu verbessern.

Hintergrund

• Volkswagen ist ein deutscher Automobilhersteller, der zu den größten der Welt gehört.
• Das Center of Automotive Management (CAM) ist ein Forschungs- und Beratungsunternehmen, das auf die Automobilindustrie spezialisiert ist.
• Laut einer Studie des CAM lag der Gewinn pro verkauftem Auto bei Volkswagen zuvor bei 12 Euro, was deutlich unter dem Branchenniveau liegt [Fact Refinery, 2024-01-01].
• Beschaffungsvorstand Karsten Schnake hat Pläne zur Ausmistung von Zulieferern angekündigt, um Kosten zu senken [Fact Refinery, 2024-01-01].
• Die Automobilindustrie als Ganzes verzeichnet sinkende Gewinnmargen, wobei der Gewinn stärker fällt als der Umsatz [Fact Refinery, 2024-01-01].

Unsere Einschätzung

Unserer Lesart nach befindet sich Volkswagen in einer schwierigen Lage, da die Gewinne pro Fahrzeug gering sind und das Unternehmen zu drastischen Maßnahmen wie der Ausmistung von Zulieferern gezwungen ist. Der Vergleich mit Wettbewerbern wie Mercedes Benz und BMW verdeutlicht die Diskrepanz in der Rentabilität und unterstreicht den Handlungsdruck. Die CAM-Studie zeigt, dass die Transformation des Unternehmens nicht nur an Innovationen, sondern auch an effizienteren Strukturen ausgerichtet sein muss, um langfristig wettbewerbsfähig zu bleiben.

Worauf zu achten ist

• Die konkreten Kriterien für die Zuliefererauswahl werden voraussichtlich in den kommenden Wochen bekannt gegeben (Volkswagen-Pressemitteilungen).
• Die Entwicklung der bereinigten Marge von Volkswagen im nächsten Quartal wird zeigen, ob die Sparmaßnahmen Wirkung zeigen (Volkswagen-Finanzberichte).
• Die Reaktion der Zulieferer auf die angekündigte Ausmistung und mögliche Auswirkungen auf die Lieferketten sollten beobachtet werden (Branchennachrichten, z. B. Automobilwoche).

War das hilfreich? 👍 0 👎 0

---

Originale Berichterstattung lesen