Die Deutsche Bahn passt ihr Konzept zur Sanierung des Schienennetzes an, was voraussichtlich zu einer Verlängerung der ursprünglich bis 2036 geplanten Fertigstellung führen wird. Bahnchefin Evelyn Palla teilte mit, dass die Bahn zukünftig mit zwei bis drei Generalsanierungen pro Jahr rechnen wird, nachdem eine Überprüfung gezeigt hat, dass vier Sanierungen jährlich zu belastend für das Netz seien. Die Entscheidung basiert auf Erfahrungen aus den ersten Großbaustellen sowie auf der Frage, wie viel Geld im Sondervermögen des Bundes für die Sanierungen zur Verfügung steht. Palla betonte, dass die Anzahl der Sanierungen an das Finanzierungsvolumen angepasst werde und dass die geografische Verteilung und zeitliche Abfolge der Sanierungen besser aufeinander abgestimmt werden müssen. Zudem müsse sichergestellt werden, dass Umleitungsstrecken für den erhöhten Verkehr während der Sanierungen ausreichend ertüchtigt werden. Die Bahn hatte im zweiten Halbjahr 2024 mit den Generalsanierungen begonnen, die rund 40 Strecken umfassen. Ursprünglich war das Ziel, die Sanierungen bis Anfang der 2030er Jahre abzuschließen, später wurde 2036 als realistischerer Termin genannt. Mit der neuen Strategie ist es möglich, dass die Sanierungen nicht mehr innerhalb der 2030er Jahre abgeschlossen werden können. Palla betonte die Notwendigkeit, die Bereiche Bauen und Fahren besser in Einklang zu bringen und Prioritäten zu setzen, um die Kapazitäten im Netz nicht zu überlasten.
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