週四，一輛載有卡車司機的小巴士在英法海底隧道（Channel Tunnel）的法國入口附近與一列靜止的貨運列車相撞，造成19人受傷。包括巴士司機在內的兩人受重傷，被空運至里爾（Lille）的一家醫院，儘管當局最初誇大了重傷人數。事故發生於當地時間 19:27（格林威治標準時間 17:27），地點位於加萊（Calais）附近的科克爾（Coquelles）裝卸平台。
該巴士當時正運送準備搭乘穿梭列車通過海底隧道的卡車司機。帕德卡萊（Pas-de-Calais）副省長阿加特·庫里（Agathe Cury）表示，已啟動調查以確定事故原因，並指出這是 Eurotunnel 裝卸平台首次發生此類事故。貨運和 Eurostar 客運交通曾短暫中斷以疏散傷者，但隨後已恢復。Eurostar 確認此次事故未影響其服務，但由於預定的工程維修，巴黎與倫敦之間的最後兩班列車被取消。
雖然最初報告稱有五名乘客受重傷，但當局隨後將人數修正為兩人。這條連接法國科克爾和英國福克斯通（Folkestone）的海底隧道全長 50 公里，自 1994 年起投入營運，每天有數百列列車通行。Eurostar 在 2025 年運送了 1,180 萬名乘客，其運作獨立於隧道營運商 Getlink。碰撞原因仍在調查中。
報導差異：
• DW 最初報導有五人受重傷，隨後當局修正了該數字，且所有來源均採納了修正後的數據。
• BBC 和 DW 均提到巴士載有卡車司機，而 NDTV 僅簡單表示巴士載有準備搭乘隧道列車的人員。
• DW 包含了關於海底隧道長度和 Eurostar 2025 年乘客人數的信息，這些細節在其他報導中未出現。
尚不清楚的事項：
• 碰撞的具體原因仍在調查中，尚未確定。
背景：
• 連接法國和英國的海底隧道自 1994 年起營運，每天運送數百列列車 [Fact Refinery, 2026-10-12]。
• 客運鐵路服務 Eurostar 在 2025 年運送了 1,180 萬名乘客，且獨立於隧道營運商 Getlink 運作 [Fact Refinery, 2026-10-12]。
• 近幾個月法國出現動盪，包括廣泛的學生抗議以及針對超市冷藏系統的大規模網絡攻擊 [Fact Refinery, 2026-10-02, 2026-10-12]。
• 其他歐洲國家也報導了涉及車輛的碰撞事故；五月比利時一輛校車與列車相撞，導致多人死亡 [Fact Refinery, 2026-05-26]。
我們的分析：
我們的看法是，雖然最初對重傷人數的報告有所誇大，但此次事件代表了 Eurotunnel 服務中罕見的中斷。迅速展開的調查表明，當局將此次碰撞視為異常事件，因為這是 Eurotunnel 裝卸平台首次發生此類事故。新聞機構之間最初報導的差異凸顯了在事件發生後立即進行準確報導的挑戰。
關注重點：
• 帕德卡萊當局預計發布的關於碰撞原因的調查結果。
• 隨著當局繼續評估情況，受傷乘客人數是否會進一步修正。
• 此次事故是否會導致 Eurotunnel 裝卸平台安全協議的任何變更。
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