El aeropuerto de Heathrow prevé ahora que su tercera pista planificada no abrirá hasta 2039, cuatro años más tarde que el plazo de 2035 esperado anteriormente. El retraso se atribuye a problemas de planificación y regulatorios; Heathrow afirma que espera obtener el permiso de planificación para 2029 y completar la pista en una década. El proyecto, con un coste estimado en 49.000 millones de libras, se espera que cree unos 100.000 empleos e impulse la economía, pero requeriría demoler viviendas, desviar ríos y tunelizar la autopista M25. El número de vuelos podría aumentar del límite actual de 480.000 anuales a 720.000. Mientras que la exministra de Hacienda Rachel Reeves apoyó el proyecto en enero de 2025 y el primer ministro Andy Burnham se ha mostrado abierto al plan, el alcalde de Londres, Sadiq Khan, sigue oponiéndose, citando preocupaciones sobre el ruido, la contaminación del aire y el cambio climático. En junio se publicó una consulta sobre la expansión, y aún es necesario un voto parlamentario, que podría retrasarse hasta 2027. El Departamento de Transporte reconoció el ambicioso cronograma, pero se comprometió a seguir colaborando con las partes interesadas. Heathrow enfatizó que el proyecto está financiado al 100% con fondos privados y beneficiaría a todo el Reino Unido, con al menos 108.000 nuevos empleos y miles de millones invertidos en las cadenas de suministro.
Consideramos que el proyecto de expansión de Heathrow enfrenta obstáculos significativos, aunque no insuperables. Si bien existe apoyo político de algunas figuras clave, incluido el actual primer ministro, persiste la oposición del alcalde de Londres y el proyecto está sujeto a complejos trámites de planificación y regulatorios. La fecha de finalización revisada para 2039 sugiere una evaluación realista de estos desafíos, a pesar de la sustancial inversión privada involucrada.
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