Un vuelo de American Airlines, un Boeing 787-800 procedente de Barcelona, sufrió el reventón de un neumático tras aterrizar sin incidentes en el Aeropuerto Internacional Chicago O'Hare el martes por la tarde. La tripulación del vuelo 41 informó de un problema con los frenos antes del reventón y declaró una emergencia, deteniéndose en la pista. Los 234 pasajeros y 11 tripulantes descendieron por escaleras y fueron trasladados en autobús a la terminal; no se informaron heridos. La Administración Federal de Aviación está investigando el incidente y la aeronave ha sido retirada de servicio para mantenimiento.
Según la FAA, el incidente comenzó cuando la tripulación informó de un problema con los frenos, seguido del reventón del neumático. El audio del control de tráfico aéreo obtenido de ATC.com capturó a un piloto diciendo: “Tenemos un freno derecho que podría estar arrastrándose”. Los pasajeros describieron un “estruendo muy fuerte” al aterrizar y una parada brusca. Los servicios de emergencia se encontraron con el avión “por extrema precaución”, afirmó American Airlines.
Tanto la FAA como American Airlines confirmaron que los pasajeros salieron del avión mediante escaleras hacia la pista y fueron transportados a la terminal en autobús. American Airlines se disculpó con los clientes por la experiencia y afirmó que la aeronave sería inspeccionada por su equipo de mantenimiento. La causa del fallo de los frenos sigue sin estar clara y el Departamento de Bomberos de Chicago no respondió inmediatamente a las solicitudes de comentarios.
Nuestra lectura es que este incidente, aunque afortunadamente no resultó en heridos, resalta la posibilidad de que los problemas mecánicos escalen rápidamente durante un vuelo. El reporte tanto de un problema de frenos como de un posterior reventón de neumático sugiere una posible conexión entre ambos eventos, aunque será necesaria la investigación de la FAA para confirmarlo. Las diferencias en los detalles entre Fox News y ABC News respecto a la hora de aterrizaje y la inclusión de citas de pasajeros demuestran las variaciones típicas en la cobertura incluso de eventos sencillos.
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