Tesla hat am Donnerstag seinen vollautonomen Cybercab in Austin, Texas, vorgestellt – ein Fahrzeug ohne Lenkrad, Pedale oder Spiegel – und begann, Fahrten über seinen Robotaxi-Service anzubieten. Wenige Stunden später kündigte die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Untersuchung der Einhaltung der Sicherheitsstandards durch das Fahrzeug an, die derzeit manuelle Bedienelemente erfordern. Tesla hat 45 Cybercabs in Texas registriert. Der Start folgt auf jahrelange Versprechen von CEO Elon Musk bezüglich der Technologie des autonomen Fahrens und kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Wettbewerber wie Amazon’s Zoox, Waymo und Uber-Wayve ihre eigenen Robotaxi-Dienste ausweiten.
Die Premiere des Cybercab war bemerkenswert zurückhaltend, Musk fehlte bei der Veranstaltung, was Beobachter angesichts seiner Betonung von Robotik und KI als zentral für die Zukunft von Tesla verwunderlich fanden. Die Wall Street reagierte negativ auf das Ereignis. Während Tesla-Fans den Start feierten, betritt das Unternehmen nun einen stärker umkämpften Markt, als erwartet. Zoox hat kürzlich bezahlte Fahrten in Las Vegas gestartet und erweitert die Tests auf Houston und San Diego, einschließlich des Service zum und vom Flughafen Las Vegas. Uber und Wayve haben autonome Fahrten in Großbritannien gestartet, mit Plänen, auf 12 Märkte, einschließlich Tokio, zu expandieren, und Waymo hat seine fahrerlosen Fahrten auf 14 US-Städte, einschließlich Denver, ausgeweitet, wo es zum ersten Mal mit Schneebedingungen konfrontiert wird.
Tesla entschied sich, den Cybercab selbst als konform mit den bestehenden Sicherheitsstandards zu zertifizieren, ein üblicher Weg für Automobilhersteller. Die NHTSA aktualisiert derzeit die Fahrzeugstandards, um fahrerlose Autos zu berücksichtigen, einschließlich der Entfernung von Anforderungen an Komponenten wie Bremspedale, aber diese Änderungen sind noch nicht in Kraft. Zoox erhielt zuvor eine Ausnahmegenehmigung von diesen Standards, die seine Operationen auf 2.500 Fahrzeuge in diesem Jahr beschränkt. Die NHTSA-Untersuchung gegen Tesla folgt dem Präzedenzfall, und das Unternehmen kann seine Operationen während der Untersuchung fortsetzen. Allianz befindet sich Berichten zufolge in Gesprächen, um AA, die britische Pannenhilfeorganisation, für 5 Milliarden Pfund (6,77 Milliarden Dollar) zu übernehmen.
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