Die Bundesregierung plant, von Oktober bis Jahresende die Energiesteuer auf Benzin und Diesel zu senken, um einen Tankrabatt von 17 Cent pro Liter zu ermöglichen. Zusätzlich soll ab Jahreswechsel ein Spritpreisdeckel eingeführt werden, dessen genaue Ausgestaltung noch offen ist. Die Maßnahme soll Bürgerinnen und Bürger um insgesamt 2,5 Milliarden Euro entlasten, wobei die Länder die Hälfte der Kosten übernehmen sollen. Verbraucherschützer, Sozialverbände und die Opposition kritisieren das Vorhaben als kurzsichtig und nicht zielgenau, da es auch jenen zugutekomme, die keine Unterstützung benötigten. Einige fordern stattdessen eine Übergewinnsteuer auf Mineralölkonzerne oder ein direkt ausgezahltes Energiegeld. Der Tankrabatt im vergangenen Frühsommer hatte die Preise zwar kurzzeitig gesenkt, jedoch blieben sie insgesamt teurer als vor Beginn der Krise. Die Einführung der Maßnahmen erfordert eine Zweidrittelmehrheit im Bundestag, was die Zustimmung der Opposition notwendig macht. Finanzminister Lars Klingbeil will weiterhin auf EU-Ebene für eine Übergewinnsteuer werben, nachdem ein erster Versuch im April gescheitert war. Die Grünen und die Linke sehen im Tankrabatt vor allem ein Geschenk an die Mineralölkonzerne und fordern gezieltere Entlastungen für Haushalte mit geringem Einkommen. Die FDP hält den Spritpreisdeckel für Planwirtschaft. Die Debatte um die richtige Form der Entlastung bleibt bestehen, insbesondere im Hinblick auf die langfristige Reduzierung der Abhängigkeit von fossilen Energieträgern.
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