SpaceX hat kürzlich die Tests des Starship-Fangmechanismus mit Ship 42 in Starbase, Texas, abgeschlossen. Die Tests umfassten die Simulation eines Fang-Szenarios und das Üben der Wiederverbindung des Schnellverschlussarms. Flug 14 ist nun frühestens für den 22. September geplant.
Ship 42, Hardware für Flug 15, wurde über mehrere Tage auf Pad 2 getestet, einschließlich kryogener Tests und Überprüfungen der strukturellen Integrität. Diese Tests simulierten flugähnliche thermische Bedingungen und Drücke unter Verwendung eines Schubsimulators, um Belastungen auf den Heckbereich auszuüben. Nach den Tests kehrte Ship 42 zum Produktionsstandort zurück, um die Motoren einzubauen, bevor es am 9. September nach Massey’s zurückkehrte, um einen abschließenden Kältetest durchzuführen.
Am 11. September wurde Ship 42 mit den „Zangen“ des Turms von Pad 2 in eine simulierte Fangposition gehoben. SpaceX-Mitarbeiter arbeiteten mit den Pins und Armen der Zangen gegen das Fahrzeug, drehten es und senkten es ab, um den Schnellverschlussarm zu treffen. Die Abdeckungen der Ship-Schnellverschlussplatte wurden geschlossen und der Arm wurde entfernt, was einen erfolgreichen Test des Wiederverbindungsprozesses anzeigte. Ziel des Tests war es, das Ablassen von Resttreibstoff zu üben und das Fahrzeug nach einem Fang zu sichern.
Booster 22, ebenfalls Hardware für Flug 15, hat seine eigenen kryogenen Belastungstests abgeschlossen und ist nach Mega Bay 1 zurückgekehrt, um die Motoren einzubauen und statische Zündversuche durchzuführen. SpaceX hat seinen Fokus auf Ship 42 und Booster 22 verlagert, nachdem die Vorflugtests für die Hardware von Flug 14 abgeschlossen wurden. Flug 14 ist nicht als Fangversuch geplant, aber eine erfolgreiche Rückkehr könnte den Weg für Fangversuche bei Flug 15 ebnen.
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