Ein Softwarefehler im britischen Flugverkehrsleitsystem korrumpierte am 8. September „innerhalb einer Millisekunde“ Flugdaten, was zur Annullierung von über 2.000 Flügen und weitreichenden Störungen für Hunderttausende von Passagieren führte. National Air Traffic Services (Nats) identifizierte das Problem als einen Defekt im National Airspace System, das Identifikationscodes an Flugzeuge zuweist. Das Problem trat erstmals um 10:00 Uhr auf; Ingenieure meldeten zunächst eine Wiederherstellung um 10:06 Uhr, doch es trat um 12:32 Uhr erneut auf, was zur Ausrufung eines schweren Vorfalls und letztlich zu Luftraumbeschränkungen bis 19:30 Uhr führte.
Der Defekt trat bei der Verarbeitung einer manuellen Anfrage für einen Flugzeugcode zusammen mit einer pausierten Anfrage auf, wodurch nachfolgende Aktualisierungen der Flugdaten korrumpiert wurden. Nats-Chef Martin Rolfe entschuldigte sich für die Störungen, betonte jedoch, dass die Sicherheit nicht beeinträchtigt wurde. Der Vorfall löste Kritik von Transportministerin Heidi Alexander aus, die die Störungen als „völlig inakzeptabel“ bezeichnete und eine Überprüfung durch die Civil Aviation Authority ankündigte. Airlines UK fordert von Nats Entschädigung für die entstandenen Kosten, und Ryanair forderte die Entlassung von Rolfe mit dem Hinweis, dass dies der dritte große Ausfall der Flugsicherung im Vereinigten Königreich seit dem Sommer 2023 sei.
Während Nats behauptet, dass dieser Vorfall nichts mit früheren Ausfällen zu tun habe, dauerte es Tage, bis die Störungen behoben waren, da Flugzeuge und Besatzungen verlegt werden mussten. The Guardian und die BBC berichteten, dass der Fehler zuerst um 10:00 Uhr auftrat und erst um 19:30 Uhr vollständig behoben wurde, während GB News sich darauf konzentrierte, dass die Untersuchung ergab, dass die Störung nicht durch falsche Handlungen der Operateure verursacht wurde. Linksliebende Medien betonten die Frustration der Passagiere und die geringe Wahrscheinlichkeit einer Entschädigung, da die Regulierungsbehörde die Situation als „außergewöhnliche Umstände“ einstufte, während rechtsgerichtete Berichterstattung die Behauptung von Nats hervorhob, dass das Problem isoliert und nicht mit früheren Ausfällen verbunden sei. Der Systemneustart begann erst nach 15:15 Uhr.
Die langfristigen Auswirkungen des Vorfalls und ob die Systeme von Nats ausreichend resilient sind, um zukünftige Störungen zu verhindern, bleibt abzuwarten.
Unterschiede in der Berichterstattung:
• GB News führte mit der Erkenntnis, dass die Störung nicht durch einen Bedienfehler verursacht wurde, während die BBC und der Guardian den Umfang der Passagierstörungen in den Vordergrund stellten.
• Linksliebende Medien (BBC, Guardian) hoben den Mangel an Entschädigungen für Passagiere hervor und stellten dies als Folge der Entscheidung der Regulierungsbehörde bezüglich „außergewöhnlicher Umstände“ dar.
• Rechtsgerichtete Berichterstattung (GB News) betonte die Behauptung von Nats, dass dieser Vorfall nichts mit früheren Ausfällen zu tun habe, während andere Quellen diesen Punkt nicht priorisierten.
Was noch nicht bekannt ist:
• Die spezifischen Schwachstellen in der Software von Nats, die den Defekt ermöglichten, sind weiterhin unklar.
• Die Gesamtkosten der Störung für Fluggesellschaften und Passagiere wurden noch nicht berechnet.
Hintergrund:
• National Air Traffic Services (Nats) ist der Anbieter von Flugverkehrsleitdiensten im Vereinigten Königreich.
• Am 8. September korrumpierte ein Softwarefehler im National Airspace System Flugdaten, was zu weitreichenden Störungen führte.
• Über 2.000 Flüge wurden annulliert und Hunderttausende von Passagieren waren von den Störungen betroffen.
• Airlines UK fordert Entschädigungen von Nats für die durch die Störung entstandenen Kosten, während Ryanair den Rücktritt des Nats-Chefvorstandsvorsitzenden forderte.
Unsere Einschätzung:
Unserer Einschätzung nach offenbart der Vorfall eine Schwachstelle in der Infrastruktur der britischen Flugsicherung, trotz der Zusicherungen von Nats bezüglich der Sicherheit. Die unterschiedliche Medienberichterstattung, die sich entweder auf die technische Ursache oder die Auswirkungen auf die Passagiere konzentriert, verdeutlicht die konkurrierenden Prioritäten bei der Berichterstattung über solche Ereignisse. Die Tatsache, dass dies der dritte solcher Ausfälle seit dem Sommer 2023 ist, wie von Ryanair berichtet, deutet auf ein potenzielles systemisches Problem hin, das weiterer Untersuchung bedarf.
Worauf zu achten ist:
• Die Ergebnisse der Überprüfung durch die Civil Aviation Authority, die von Transportministerin Heidi Alexander angekündigt wurde, um die Grundursache und Präventivmaßnahmen zu ermitteln.
• Die Gesamtkosten der Störung für Fluggesellschaften und Passagiere, wie sie von Branchenverbänden berechnet werden.
• Ob Nats als Reaktion auf den Vorfall und die Überprüfung Änderungen an seinen Systemen oder Verfahren vornimmt und ob es zu weiteren Störungen kommt.
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