Ein Learjet stürzte am Sonntag in Palm Beach County, Florida, ab, wobei alle neun Insassen ums Leben kamen und eine Person am Boden verletzt wurde. Das National Transportation Safety Board (NTSB) gab am Montag bekannt, dass Beweise darauf hindeuten, dass das Flugzeug bereits in der Luft auseinanderbrach, bevor es aufschlug. NTSB-Mitglied Tom Chapman erklärte, dass Trümmer in einiger Entfernung von der Absturzstelle gefunden wurden, was diese Theorie stützt. Der Learjet, betrieben von Aurora Aviation unter dem Namen Upper Jets, war gegen 10:37 Uhr ET in Austin, Texas, gestartet und befand sich auf dem Weg zu einem unbekannten Ziel, als die Besatzung Vereisung und moderate Turbulenzen meldete, bevor sie einen schnellen Sinkflug einleitete und einen Mayday-Ruf absetzte. Das Flugzeug flog mit hoher Geschwindigkeit und sank mit 350 Fuß pro Sekunde, bevor es in der Nähe des Military Trail in Greenacres abstürzte. Das Palm Beach Sheriff’s Office und der Gerichtsmediziner arbeiten an der Identifizierung der Opfer, ein Prozess, der durch die Notwendigkeit der DNA-Entnahme erschwert wird. Ein Cockpit-Voice-Recorder war in dem Jet installiert, aber sein Status während des letzten Fluges ist derzeit unbekannt. Hunderte von Menschen wurden vorsorglich aus nahegelegenen Mobilheimen evakuiert. Die Wetterbedingungen, einschließlich der gemeldeten Turbulenzen, stehen im Mittelpunkt der Ermittlungen.
Die 20-jährige Nathalia Gadelha Filgueiras wurde von ihrem Stiefvater als Copilotin identifiziert. Der Absturz hinterließ einen bedeutenden Krater in einer Straße in der Nähe eines Einkaufszentrums. Die Behörden befinden sich noch in der Anfangsphase der Ermittlungen und haben keine Details zur Ursache des Auseinanderbrechens veröffentlicht, aber Vereisung und Turbulenzen werden als potenzielle beitragende Faktoren untersucht.
Unserer Einschätzung nach konzentriert sich die Untersuchung auf ein katastrophales Auseinanderbrechen im Flug, wie das Trümmerfeld und die gemeldete Sinkrate belegen. Das Vorhandensein von Vereisung und Turbulenzen deutet auf potenzielle wetterbedingte Faktoren hin, aber das NTSB prüft zu Recht alle Möglichkeiten, einschließlich der Funktionsfähigkeit des Cockpit-Voice-Recorders, um die genaue Ereignisfolge, die zum Absturz führte, zu bestimmen. Die frühen Phasen der Untersuchung werden durch die Notwendigkeit der eindeutigen Identifizierung der Opfer erschwert.
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