Teams im Kennedy Space Center der NASA machen Fortschritte beim Stapeln der Hardware für das Space Launch System (SLS) Artemis III und überprüfen gleichzeitig die Daten der Artemis II-Mission. Die Nachfluganalyse des Hitzeschilds von Orion bestätigte, dass ein modifiziertes Wiedereintrittsprofil im Vergleich zu Artemis I die Ablationsverluste deutlich reduzierte. Die Arbeiten an der Hardware für Artemis III und Artemis IV laufen parallel.
Die NASA-Teams haben die Verbindung der Mittelstücke der beiden fünfsegmentigen Feststoffraketenbooster für Artemis III abgeschlossen. Sie haben mit dem Stapeln der vorderen Mittelstücke begonnen und lassen nur noch die vorderen Baugruppen übrig, um jeden Booster-Stapel zu vervollständigen. Fotos zeigen, dass die Tail Service Mast Umbilicals ihre Schnellkupplungsplatten fehlen, was möglicherweise auf eine Designänderung hindeutet, die durch Lecks verursacht wurde, die während der Artemis II-Verarbeitung entdeckt wurden, oder Teil der Überholung des Starters ist.
Innerhalb des Vehicle Assembly Building (VAB) wurden alle vier RS-25-Triebwerke auf Core Stage-3 installiert. Dieser Meilenstein ermöglicht die restlichen Ausrüstungsarbeiten, bevor die Stufe zum Mobile Launcher 1 gebracht wird, der zwischen den beiden Boostern positioniert ist. Darüber hinaus wurde der Boattail – das letzte wichtige Teil, das für den Triebwerksbereich der Core Stage-4 benötigt wird – über die NASA-Pegasus-Barge zum Kennedy Space Center geliefert. Der Boattail bietet während des Fluges aerodynamische Unterstützung für die RS-25-Triebwerke.
Die Analyse des Hitzeschilds des Orion-Raumschiffs nach dem Flug von Artemis II am 1. April ergab eine deutliche Verbesserung der Ablationsverluste. Das modifizierte Wiedereintrittsprofil führte zu weniger als 10 Prozent der Ablationsverluststellen, die nach Artemis I beobachtet wurden. Das Problem, das nach Artemis I festgestellt wurde, war die Permeabilität, bei der die Wärme während des Wiedereintritts tiefer in das Avcoat-Material eindrang.
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