Porsche представи обновена версия на 911 GT3 Touring, запазвайки фокуса си върху лекото тегло и шофьорския опит. Новият модел запазва атмосферния 4.0 L боксер-шест двигател, но включва промени, за да отговори на по-строгите европейски емисионни норми.
GT3 заема уникална позиция в гамата на 911, като приоритизира шофьорското изживяване пред мощността и лукса, предлагани в модели като Turbo S. Porsche разшири формулата на GT3 с GT3 RS през 2003 г. и GT3 Touring през 2017 г., а наскоро и GT3 S/C. GT3 Touring се отличава с това, че заменя фиксираното задно крило на стандартния GT3 с разгъваемото спойлер от Carrera, създавайки по-фин естетичен вид, без да жертва хардуера за производителност.
Най-новият 992.2 GT3 Touring продължава тази дизайнерска философия. Неговият 4.0 L боксер-шест двигател все още произвежда 502 к.с. (375 kW) и се развърта до 9000 об./мин, предавайки мощността към задните колела чрез седемстепенна PDK автоматична скоростна кутия с двоен съединител или шестстепенна ръчна скоростна кутия. Стандартните функции включват масивни спирачки, задвижване на задния мост, GT3-специфично окачване и активна спортна изпускателна система.
Въпреки това, новият двигател произвежда 331 lb-ft (449 Nm) въртящ момент – 15 pound-feet по-малко от изходящия модел. Това намаление се дължи на добавянето на два каталитични конвертора и два филтъра за твърди частици, за да се съобрази с по-строгите европейски емисионни и шумови разпоредби. За да се противодейства на полученото ограничение на потока, инженерите на Porsche използваха цилиндрови глави и разпределителни валове от GT3 RS, за да поддържат пиковата мощност. Те също така скъсиха крайното предавателно отношение с 8 процента, жертвайки част от максималната скорост в полза на увеличеното ускорение.
Прочетете оригиналното отразяване
💬 Коментари
📜 Правила за коментари